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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:山東重聯(lián)
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
濰坊設(shè)備安裝,機械設(shè)備安裝就位,山東重聯(lián) :
山東設(shè)備吊裝,濟南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運吊裝技術(shù)要求:
1、吊裝前核對現(xiàn)場各尺寸是否與本方案起重機站位圖符合。
2、剛剛起吊時,吊裝帶承力后必須用腳手桿將吊裝帶鎖帶部位打緊,吊裝前吊車應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°檢查吊車支退的穩(wěn)固有無下沉,并安排專人看護.
3、五級風(fēng)以上禁止吊裝.
4、設(shè)備吊裝過程中,嚴禁設(shè)備與其它物體如吊臂、鋼結(jié)構(gòu)、拖車等產(chǎn)生碰撞;
5、在起吊任何物體及設(shè)備前,吊車操作工應(yīng)鳴笛或其它聲音警告裝置來提醒在吊車吊裝區(qū)域附近工作的人員。
6、吊裝前應(yīng)進行聯(lián)合安全檢查。設(shè)備剛剛吊離地面時,應(yīng)聯(lián)合卡環(huán)受拉變形、卡環(huán)銷的彎曲、吊裝帶受力、平衡梁受力變形等,檢查起重機地基下陷情況;設(shè)備上有無墜落物等;
7、起重機將設(shè)備吊起略承力后,檢查確保各股吊索受力基本均勻;
8、吊裝過程中發(fā)現(xiàn)問題則進行處理直到保證安全繼續(xù)起吊,無問題由總指揮發(fā)命令,無關(guān)人員與車輛撤離吊裝區(qū),繼續(xù)起吊;
9、絲索工通過爬梯摘、掛吊索,爬梯必須有人扶住,且與地面成75度角度并高出物體1米。;
10、起重機司機、起重工及其它參吊人員必須遵守國家有關(guān)安全規(guī)定、操作規(guī)程;
11、剛剛起吊時,必須注意吊臂受力后會產(chǎn)生撓度,易會造成設(shè)備擺動,指揮人員應(yīng)提前12、將桿轉(zhuǎn)至或長至一定程度,以抵銷由于吊臂彎曲造成的移動;
13、起重機正式吊裝前必須移走起重機行走及站車處空中及地面各種障礙物;
14、所用工、機具及起重機用前先檢查,確保使用性能良好;
15、在吊裝過程中,各參吊人員必須堅守崗位,嚴禁擅離崗位;在操作過程中,必須服從16、統(tǒng)一指揮,嚴禁各行其是;
17、吊物下嚴禁車輛及人員行走和逗留;
18、在施工區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)立警戒線,無關(guān)人員禁止進入;
19、指揮人員觀察要周密,信號要清晰;
20、在吊裝過程中,應(yīng)盡量避免沖擊和震動;
21、吊裝前起重機指揮人員與起重機司機應(yīng)交流指揮信號;
22、吊裝前,所有參吊人員應(yīng)參加吊裝技術(shù)交底并做好記錄;
大型設(shè)備就位方案
1、 施工準備
(1)報審吊裝施工方案, 吊車站位及吊裝點和設(shè)備運輸路線中涉及到的梁、樓板的大強度負荷情況進行核實,確認可靠后方可進行設(shè)備的吊裝運輸工作。
(2)組織參加吊裝運輸施工的人員進行技術(shù)安全交底,使所有參加施工的人員明確施工內(nèi)容及施工方法,使其牢固樹立安全第一思想,杜絕安全事故的發(fā)生。
關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費用的監(jiān)理
生產(chǎn)線搬遷費用的管理是與工程質(zhì)量和進度相輔相成的,都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付,因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費用支付的基礎(chǔ),而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要把生產(chǎn)線搬遷費用管理進行有效的控制。
生產(chǎn)線搬遷費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的,合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:一是超前支付,它容易造成業(yè)主的資金緊張,更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想,不愿更多的投入;二是滯后支付,它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張,甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進度和質(zhì)量。
另外,根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設(shè)計,可以為業(yè)主節(jié)省費用;合理的變更設(shè)計,可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。
總之,生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進度、費用”三者之間的論述,我們不難看出公路工程監(jiān)理的實質(zhì)。公路工程是一個整體,生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質(zhì)量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用,生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善,并日益顯示出其優(yōu)越性。
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